Comparador de coches PILA HIDRÓGENO

Una tecnología prometedora

Son vehículos propulsados por un motor eléctrico similar al de los coches eléctricos de batería. A diferencia de estos, la electricidad que necesita el motor se obtiene de la electricidad que se produce a partir del hidrógeno que se almacena a alta presión en una pila de combustible.

Para la producción de la electricidad filtran el aire para obtener el oxígeno, por lo que se suele decir que contribuyen a “limpia el aire”.

Son vehículos que no tienen emisiones directas, su única emisión es el agua resultante del proceso de producción de electricidad que tiene lugar en el propio coche.

comparativa coches pila de hidrogeno

FCEV = Fuel Cell Electric Vehicle

¿Es eficiente producir hidrógeno?

Es importante considerar el hidrógeno como un vector energético, es decir, que es capaz de almacenar una energía que podría ser liberada en un momento posterior.

El proceso de producción puede parecer ineficiente en la medida en la que se requiere energía para producir hidrógeno y este hidrógeno es de nuevo utilizado en el vehículo para producir electricidad. En todo este proceso hay lógicamente pérdidas de eficiencia que algunos lo llevan a considerar ineficiente, pero por otro lado, el hidrógeno puede permitir aprovechar picos de producción de energía renovable que si no se utilizaran para producir hidrógeno se perderían.

El hidrógeno como tal se clasifica en gris, cuando se produce utilizando combustibles fósiles, lo que obviamente no es muy ecológico. El azul aunque también procede de combustibles fósiles no libera las emisiones de CO2 a la atmósfera y se almacenan. Obviamente el hidrógeno verde es el único inocuo, ya que se extrae del agua por electrolisis, sin generarse más residuos que el oxígeno.

El gran dilema es si será viable conseguir una producción de hidrógeno verde suficiente así como una red de abastecimiento adecuada, y si esto puede conseguirse a un coste competitivo. Hay quienes consideran que estas dificultades lo harán difícilmente viable  y hay quienes lo consideran una de las más sólidas soluciones para la descarbonización del transporte.

Ventajas

1.
Amplias autonomías
2.
Emisiones directas nulas
3.
Sin restricciones en Zona de Bajas Emisiones o Episodios de Alta contaminación
4.
Suministro de hidrógeno en un tiempo equivalente a un coche de combustión tradicional
5.
Silencio marcha, suavidad conducción
6.
Descuentos en estacionamiento regulado, IVTM, peajes, ... (dependiendo de municipio/CCAA)
7.
Etiqueta “0 emisiones” DGT
8.
Ayudas plan MOVES de hasta 7.700 € (consulta en effimove si aplicable para cada vehículo)
  • Amplias autonomías
  • Emisiones directas nulas
  • Sin restricciones en Zona de Bajas Emisiones o Episodios de Alta contaminación
  • Suministro de hidrógeno en un tiempo equivalente a un coche de combustión tradicional
  • Silencio marcha, suavidad conducción
  • Descuentos en estacionamiento regulado, IVTM, peajes, ... (dependiendo de municipio/CCAA)
  • Etiqueta “0 emisiones” DGT
  • Ayudas plan MOVES de hasta 7.700 € (consulta en effimove si aplicable para cada vehículo)
  • Tener en cuenta

    1.
    Muy reducida gama disponible, solo Toyota Mirai y Hyundai Nexo
    2.
    No hay apenas infraestructura de carga pública abierta al cliente particular por lo que se están comercializando casi exclusivamente para flotas con acceso a las escasas hidrolineras disponibles en España
  • Muy reducida gama disponible, solo Toyota Mirai y Hyundai Nexo
  • No hay apenas infraestructura de carga pública abierta al cliente particular por lo que se están comercializando casi exclusivamente para flotas con acceso a las escasas hidrolineras disponibles en España
  • Conoce nuestros coches

    5sa45[1]
    Los pioneros

    ¿A quién recomendarías esta tecnología?

    A aquellos que:

    • Dispongan de la capacidad de suministrarse de hidrógeno
    • Se consideren “early adopters” y quieran fomentar la transición a tecnologías limpias