Qué tipo de coche comprar

Eléctricos

Ventajas

Importantes ahorros en tus costes de uso (consumos, mantenimientos, impuestos, aparcamiento regulado, …)
Emisiones directas nulas
Silencio marcha, suavidad conducción
Sin restricciones en Zona de Bajas Emisiones o Episodios de Alta contaminación
Descuentos en estacionamiento regulado, IVTM, peajes, ... (dependiendo de municipio/CCAA)
Amplia garantía de baterías (consúltalo en effimove para cada caso)
Menor riesgo de averías por su simplicidad mecánica
Etiqueta “0 emisiones” DGT
Ayudas plan MOVES de hasta 7.700 € (consulta en effimove si aplicable para cada vehículo)
No tendrás que ir a la “Gasolinera”, si puedes cargarlo en casa

Tener en cuenta

Precio Vs ahorro a analizar con Coste Total de Movilidad
Si el usuario no puede cargar en su domicilio dependerá de Puntos de Carga Públicos (Consulte puntos de carga disponibles por ejemplo en: www.electromaps.com)
Tiempos de carga superiores a combustión
En viajes hay que planificar dónde cargar, aunque infraestructura de carga rápida se encuentra razonablemente desarrollada en gran parte del territorio nacional
Precio en carga doméstica muy competitivo pero en carga pública semi-rápida o rápida puede llegar a ser equivalente a gasolina/diésel equivalente

HÍB. ENCHUFABLES

Ventajas

Etiqueta DGT “Cero emisiones”
Menores consumos y emisiones en uso urbano que vehículos de combustión, híbridos, mild-hybrid o gas (si se dispone de carga en la batería)
Descuentos en estacionamiento regulado, IVTM, peajes, ... (dependiendo de municipio/CCAA)
Disponibles con motores de combustión diésel o gasolina (según marcas)
Facilidad de repostaje de combustible, tanto por el tiempo necesario como por la disponibilidad de gasolineras
Menores restricciones en Zonas de Bajas Emisiones o Episodios de Alta Contaminación que vehículos de etiqueta "ECO" o inferiores, según municipio
Ayudas plan MOVES de hasta 7.700 € (consulta en effimove si aplicable para cada vehículo)

Tener en cuenta

Precio Vs ahorro a analizar con Coste Total de Movilidad
Necesidad de un lugar donde cargar de forma habitual
Autonomía en modo eléctrico más limitada que en vehículos eléctricos solo de batería
Consumos elevados sin carga de batería. Cuando desaparece la asistencia eléctrica, porque no queda carga en la batería para impulsar en modo eléctrico, el consumo será superior (por el peso adicional de las baterías de mayor tamaño). Esta situación se da especialmente en carretera a velocidades altas donde, una vez agotada la carga de la batería, su consumo será mayor a un híbrido o vehículo de combustión equivalente
Consumos homologados se basan en prueba con alta presencia de kilómetros con carga de batería. Si no va a ser su patrón de uso sus consumos pueden ser muy distintos a los homologados
Costes de mantenimiento y complejidad mecánica similar, o incluso mayor a vehículos de combustión
Maleteros con ligera reducción de volumen, generalmente pierden el doble fondo para albergar las baterías
De forma general, no disponen de carga rápida de serie, aunque en determinados modelos está disponible como opción

HÍBRIDOS

Ventajas

Etiqueta DGT “ECO”
Menores consumos y emisiones en ciudad que vehículos de combustión, aunque mayores que en eléctricos o híbridos enchufables.
Facilidad de repostaje, tanto por el tiempo necesario como por la disponibilidad de gasolineras
Descuentos en estacionamiento regulado, aunque menores que vehículos “0 emisiones” (dependiendo de municipio/CCAA)
Menores restricciones en Zonas de Bajas Emisiones o Episodios de Alta Contaminación que vehículos de etiqueta “C” o inferiores, según municipio

Tener en cuenta

Consumos similares o superiores a vehículos de combustión equivalentes en carretera a alta velocidad
Costes de mantenimiento mayores a vehículos eléctricos equivalentes, por el mantenimiento del motor de combustión (cambios de aceite, filtros, bujías, …)

MILD-HYBRID

Ventajas

Etiqueta DGT “ECO”
Disponibles con combustible diésel o gasolina y con asistencias de batería de 12 voltios o 48 voltios
Facilidad de repostaje, tanto por el tiempo necesario como por la disponibilidad de gasolineras
Descuentos en estacionamiento regulado, IVTM, peajes, ... aunque normalmente menores que vehículos “0 emisiones” (dependiendo de municipio/CCAA)
Menores restricciones en Zonas de Bajas Emisiones o Episodios de Alta Contaminación que vehículos de etiqueta “C” o inferiores, aunque mayores que en vehículos "0 emisiones", según municipio

Tener en cuenta

Son vehículos con una diferencia tecnológica relativamente pequeña respecto de vehículos diésel o gasolina equivalentes
El vehículo no podrá moverse en modo exclusivamente eléctrico (salvo por entrada de sistemas Start&Stop). Consiste en una asistencia al motor de combustión, no en un motor capaz de impulsar el vehículo por si mismo
Emisiones y consumos similares a vehículos de combustión equivalentes diésel o gasolina
Costes de mantenimiento similares a vehículos de combustión equivalentes

Gasolina / Diésel

Ventajas

Madurez tecnológica
Precio inferior a tecnologías alternativas
Facilidad de repostaje, tanto por el tiempo necesario como por la disponibilidad de gasolineras

Tener en cuenta

Emisiones y costes de uso superiores a otras tecnologías
Menos libertad en episodios de alta contaminación o mayores restricciones en Zonas de Bajas emisiones, siempre dependiendo de la normativa en vigor en cada municipio

GLP/GNC

Ventajas

Etiqueta DGT “ECO”
Coste por consumo de GLP: Consumos sensiblemente mayores en litros a los 100 kms respecto de vehículos de combustión equivalentes Precio del combustible significativamente menor al precio de combustible diésel o gasolina equivalentes Coste de moverse en GLP suelen ser más económico que gasolina o diésel equivalentes
Coste por consumo de GNC: Consumos menores en kilos a los 100 kms que el equivalente a vehículos de combustión equivalentes en litros a los 100 kms Precio del gas habitualmente inferior al precio del combustible diésel o gasolina equivalentes Coste de moverse en GNC suele ser más económico que gasolina o diésel equivalentes
Descuentos en estacionamiento regulado, IVTM, peajes, ... aunque menores que vehículos “0 emisiones” (dependiendo de municipio/CCAA)
Menores restricciones en Zonas de Bajas Emisiones o Episodios de Alta Contaminación que vehículos de etiqueta “C” o inferiores

Tener en cuenta

Autonomía en modo "Gas" a analizar en las necesidades del usuario
Fluctuaciones en los precios del gas pueden hacerlos variar signficativamente (como se ha vivido en el primer semestre de 2.022)
Gama de vehículos disponibles en GLP y GNC más limitada
Precio sensiblemente superior a vehículos de combustión equivalente. Coste Total de Movilidad a analizar en cada caso

PILA HIDRÓGENO

Ventajas

Amplias autonomías
Emisiones directas nulas
Sin restricciones en Zona de Bajas Emisiones o Episodios de Alta contaminación
Suministro de hidrógeno en un tiempo equivalente a un coche de combustión tradicional
Silencio marcha, suavidad conducción
Descuentos en estacionamiento regulado, IVTM, peajes, ... (dependiendo de municipio/CCAA)
Etiqueta “0 emisiones” DGT
Ayudas plan MOVES de hasta 7.700 € (consulta en effimove si aplicable para cada vehículo)

Tener en cuenta

Muy reducida gama disponible, solo Toyota Mirai y Hyundai Nexo
No hay apenas infraestructura de carga pública abierta al cliente particular por lo que se están comercializando casi exclusivamente para flotas con acceso a las escasas hidrolineras disponibles en España