Hace unos días hablábamos de los avances en la normativa europea para reducir las emisiones en turismos, Euro VII. Ahora la legislación europea está más cerca de aprobar una normativa para hacer lo propio con los vehículos pesados. La normativa definitiva no se encuentra aún aprobada, pero el Parlamente Europeo ha aprobado su posición negociadora, […]
NORMATIVA PARA VEHÍCULOS PESADOS MÁS LIMPIOS Leer más »
Hace solo unos días el Parlamento Europeo formalizó su posición negociadora de cara a la negociación para la futura norma Euro 7, que marcará la pauta en regulación de emisiones para los fabricantes de automóviles y furgonetas en Europa hasta 2.035.Todo parece indicar que el primer borrador propuesto por la Comisión Europea en noviembre de
EURO 7, UNA NORMA MENOS AMBICIOSA DE LO PREVISTO Leer más »
Intro Uno de los grandes desafíos que afronta la transición a la movilidad eléctrica a medio plazo es, sin duda, cómo hacerla posible para aquellos que no tienen garaje. Es cierto que puede haber casos puntuales en los que en algún garaje pueda no ser posible instalar un punto de carga, pero no es lo
CARGAR SIN GARAJE, un reto que abordar Leer más »
Una de las grandes inquietudes de los compradores cuando se plantean un vehículo eléctrico es la autonomía. Y cuanto mayor es la autonomía mayor tiende a ser la capacidad de la batería. ¿Hasta qué punto es eficiente elegir una gran autonomía/batería para el coche eléctrico? La autonomía del coche eléctrico depende: Parece obvio que de
LA ELECCIÓN EFICIENTE DE COCHE ELÉCTRICO Leer más »
Pues sí, parece que finalmente la legislación permitirá vehículos nuevos de combustión más allá de 2.035 de la mano de los biocombustibles, combustibles sintéticos o e-fuels. QUÉ SON EXACTAMENTE Se trata de combustibles, metanol fundamentalmente que son obtenidos a partir de orígenes distintos:– Vegetal: Procedente de cultivos, árboles, …– Residuos o desechos: Agrícolas, urbanos, forestales
VEHÍCULOS NUEVOS DE COMBUSTIÓN EN EUROPA MÁS ALLÁ DE 2.035 … Leer más »
¿Qué es el Retrofit en los coches usados? El “Retrofit” es un proceso por el que se produce un reacondicionamiento severo de un vehículo usado. En este proceso de “retrofit” se puede llegar tan lejos como reconvertir un vehículo usado de combustión en un vehículo eléctrico. Procesos de esta envergadura tiene mucho sentido que se
RETROFIT: RENAULT, STELLANTIS, … Y AHORA TOYOTA Leer más »
El Grupo Stellantis, con el liderazgo de Carlos Tavares, estuvo muy presente en el gran escaparate tecnológico que ofrece el CES que se acaba de celebrar en Las Vegas. En este evento, Stellantis nos dio la oportunidad de descubrir muchos de los cambios que ya están teniendo lugar en el Grupo y los que vienen
STELLANTIS NO PARA, LOS GRANDES CAMBIOS QUE AFRONTA EL GRUPO Leer más »
Lo miremos como lo miremos, las emisiones de CO<sub>2</sub> de un coche eléctrico son muy inferiores a las emisiones de uno equivalente de combustión. En este post desglosamos este análisis las emisiones en todo el ciclo de vida, con múltiples fuentes consultadas, para llegar a la conclusión de que, como mínimo, un vehículo eléctrico emitirá
Comparativa de emisiones de CO2 entre coche eléctrico y coche de combustión Leer más »
INTRO Hace unos días arrancó en Glasgow la Conferencia de Naciones Unidas sobre el cambio climático, COP26. Son muchas las esperanzas depositadas en esta cumbre donde los principales líderes mundiales debatirán sobre las acciones que nos deben permitir abordar la crisis climática. Esperemos que surjan acciones y compromisos concretos. Pero en este artículo intentaremos exponer
La urgencia climática es cosa de todos Leer más »
